電池BMS系統(tǒng)激光焊接制造的市場前景

為了保護電芯和整個電池包不受放熱反應的影響，需要一個電子安全電路，即電池管理系統(tǒng)（BMS）。BMS較重要的功能是安全防護，使電池系統(tǒng)中電芯的電壓、溫度和電流不超過規(guī)定的極限

什么是BMS系統(tǒng)？

BMS系統(tǒng)是對電池進行管理的系統(tǒng)，BMS重要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充和過放，具有實時監(jiān)控電池狀態(tài)信息、分析電池安全性能、優(yōu)化電池能量控制和延長電池使用壽命等重要作用，對新能源汽車的安全運行、充電模式以及行駛成本都有很大影響。隨著人們對新能源汽車續(xù)航能力以及電池安全性的重視程度不斷提高，BMS技術得到了迅速發(fā)展，市場規(guī)模也不斷擴大。

按照BMS的管理架構來分，BMS可以分為集中式管理系統(tǒng)、半分布式管理系統(tǒng)和分布式管理系統(tǒng)。集中式管理系統(tǒng)架構比較簡單，適用于比較小的電池包，分布式比較適合大電池包，結構復雜成本較高，但安全性、精度上面都有較好的表現，而半分布式是兩者的折中，優(yōu)缺點不是特別明顯。

電池管理系統(tǒng)BMS市場前景

BMS作為汽車動力鋰電池的管理者，擁有車輛運行時動力系統(tǒng)的全部數據，這些數據關于改進汽車動力系統(tǒng)、乃至整車性能都具備極高價值，因而占據了電池產業(yè)鏈的價值高。

電池管理系統(tǒng)BMS的價格與電池組中的單體數量正相關，電池管理系統(tǒng)BMS占據電池組總成本的30%?？紤]到BMS的電路板和芯片設計尚處于初級階段，而后期產品的復雜程度、更新?lián)Q代速度和量產規(guī)模都將逐步提升，因此預計主流的電池管理系統(tǒng)BMS價格將呈現緩慢下降的趨勢。

目前電池系統(tǒng)成本占據整車成本較高，而BMS成本占據電池系統(tǒng)成本的20%，因此降低BMS成本對降低電池系統(tǒng)成本很重要，通過器件、平臺通用化等技術設計可以降低開發(fā)成本，同時規(guī)模生產化后可以有效降低成本。2020年國內新能源汽車用BMS的市場規(guī)模達到85億元左右，復合年均上升率達到29%。

隨著動力鋰電池公司擴產速度的加快以及新能源汽車保有量的迅速新增，未來BMS市場將會加速爆發(fā)，貫通BMS研發(fā)試驗、生產制造、梯次利用和電池數據等環(huán)節(jié)的公司將更有競爭力。建立統(tǒng)一的行業(yè)標準、提高BMS產品質量、降低生產成本和價格，是目前國內BMS領域的關鍵問題，而市場集中度的提升將有助于加速這些問題的解決，推動BMS和新能源汽車產業(yè)的高速、健康發(fā)展。

電池BMS的激光焊接制造

在電池管理系統(tǒng)BMS生產過程中，從電芯制造到電路板和芯片的應用，焊接都是一道非常重要的制造工序。激光焊接是利用激光束優(yōu)異的方向性和高功率密度等特性進行工作，通過光學系統(tǒng)將激光束聚焦在很小的區(qū)域內，在極短的時間內使被焊處形成一個能量高度集中的熱源區(qū)，從而使被焊物熔化并形成牢固的焊點和焊縫。

在動力電池整個產業(yè)鏈中，激光焊接主要應用在動力鋰電池中游生產。作為一種高精密的焊接方式，極為靈活、精確和高效，能夠滿足動力電池生產過程中的性能要求，是動力電池制造過程中的**，目前已經成為動力電池生產線的標配設備。